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門式起重機聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機構(gòu)的，對各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時應(yīng)注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當(dāng)緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復(fù)時應(yīng)當(dāng)報廢，因為螺栓孔磨損嚴重時，開動機構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴重后果，應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴重磨損，起升機構(gòu)超過原齒厚標(biāo)準(zhǔn)的15% 、運行機構(gòu)超過原20%也應(yīng)當(dāng)報廢處理。

關(guān)于門式起重機的日常維護管理方法須知

   很多機械設(shè)備為我們的生活做出了貢獻，門式起重機當(dāng)然也不例外，它在我們生活中扮演著重要的角色。它的一個重要的組成部件就是減速機，所以我們對于門式起重機的維護也就是對減速機的保養(yǎng)。為了門式起重機能夠更好的為我們服務(wù)，下面我們就來簡單介紹一下門式起重機減速裝置的日常維護與管理。

   首先是對于門式起重機減速裝置磨損問題的管理辦法。一般起重機的減速裝置在使用一段時間之后會出現(xiàn)各種情況的磨損，有的磨損是可以恢復(fù)的，而有的磨損卻無法恢復(fù)，需要徹底的更換零件。比如高溫導(dǎo)致的零件損壞就無法修補，一般設(shè)備摩擦產(chǎn)生的損耗可以維修再利用。磨損對于門式起重機來說只是小問題，必須要太緊張。

   其次，是關(guān)于門式起重機漏油問題的管理，這類問題比較嚴重，操作不當(dāng)會帶來嚴重的危害。一般由于溫度、外界環(huán)境的變化引起設(shè)備的滲漏，我們要確保減速裝置的良好密封性能，萬一在工作中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時停機檢修，做好安全防護工作。

   面對門式起重機減速裝置的一系列問題，我們應(yīng)該采取正確的措施，為了生產(chǎn)的需求，也為了我們的生命安全著想，一定要重視對門式起重機的安全管理與維護。

門式起重機按用途形式分類

　　1.普通龍門起重機，軌道門式起重機

　　這種起重機多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。

　　2.水電站龍門起重機

　　主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。

　　3.造船龍門起重機

　　4.集裝箱龍門起重機

　　用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為　2～15米／分，還有0.1～0.5米／分的微動速度。

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